Строительство БКК: как это выглядит с высоты птичьего полета

10.09.2019 08:06



  • Для начала — история вопроса. Большое казанское кольцо, строительство которого планировали еще в 1969 году, до сих пор остается незамкнутым. Сейчас началось строительство первого этапа завершающего участка от улицы Мидхата Булатова до Борисковской. Проект предусматривает по две полосы движения в каждую сторону с трамвайными путями между ними. В результате доехать от вокзала «Казань-1» до «Солнечного города» можно будет за четверть часа. Длина первого участка 800 метров, стоимость 2,3 млрд рублей — то есть по 2,8 млн на каждый погонный метр дороги. Под нее изымают 75 земельных участков, большинство владельцев согласились на компенсацию. Подрядчиком работ по итогам торгов выступает ООО «Мосты РТ».
  • Так выглядит участок строительства с высоты птичьего полета. Наш квадрокоптер завис над забитым машинами перекрестком улицы Тульская и Фермского шоссе.
  • Еще один ракурс.
  • Трамвайные пути под путепроводом на улице Баки Урманче, уходящие в сторону озера Кабан, уложили еще прошлой осенью. Но сам трамвай, идущий по 5 маршруту, пока еще привычно разворачивается недалеко от Оренбургского тракта. Но рельсы уходят дальше, упираясь в бетонные блоки — а за ними, на Мидхата Булатова, развернута стройка.
  • Размах строительства выглядит впечатляюще. Чтобы свести вместе дороги в разных уровнях, строители сняли массу грунта. Задействованы 57 единиц техники, 63 специалиста, работающих в две смены.
  • Большое казанское кольцо в итоге должно соединить улицы Баки Урманче, Тульская и Техническая.
  • И только при взгляде сверху понимаешь, насколько тут все близко. От Фермского шоссе до Солнечного города, оказывается, рукой подать.
  • Разумеется, садоводам сразу не понравилась идея строительства дороги по их участкам. И если честно, на разрушенные дачки нельзя смотреть без сострадания. «Там, где клен шумел», вскоре пройдет оживленная трасса. Садовые общества появились в зоне застройки в 1951 году, дорога затрагивает территорию трех товариществ — «Меховщик-1», «Банно-прачечный трест», «Энергетик». В зону строительства попало 75 участков. 57 — садовых, 16 — индивидуальных жилых домов и два торговых павильона.
  • Вид цепляющейся за край обрыва дачки просто рвет душу. Остается только надеяться, что полученная компенсация хоть как-то сгладит горечь потерь. Выкупная стоимость участков составляет от 125 тыс. до 400 тыс. рублей за сотку в зависимости от подъездных путей, наличия коммуникаций, насаждений, состояния садовых домиков. Яблони же не собираются сдаваться и словно в последнем порыве пытаются одарить уже бывшимх хозяев небывалым урожаем.
    В зоне строительства также предполагается вырубка 730 деревьев, компенсационная высадка до конца 2020 года на территории Вахитовского и Приволжского районов составит 1,2 тыс. саженцев, также в бюджет города поступила выплата за экологический ущерб в размере 4 млн рублей.
  • Вид из проезжающего здесь трамвая будет, судя по всему, просто восхитительным. Но не сразу.
  • Вероятно, где-то тут появятся опоры путепровода: виден копер для забивания свай. В районе Фермского шоссе будущая дорога пересечет палеорусло Волги, которым и является цепь озер Кабан. Запустить движение по этому участку планируется к 100-летию ТАССР 30 августа 2020 года. Второй этап соединит улицу Борисковскую с Тихорецкой — данная территория уже находится в стадии проектирования.
  • Движение машин и троллейбусов по Тульской, несмотря на близкую стройку, продолжается.
  • Тихие уголки уступают место шумному городу. Такова плата за быстрое движение по городу: одна из целей закольцовки БКК — возможность быстро добраться из центра на окраину Казани.

Источник: m.business-gazeta.ru