Новейшая-Татарская слобода. Казанский финансовый район образуется уже сейчас

21.12.2018 23:06



Общество 15:04 / 21 декабря
Новейшая-Татарская слобода. Казанский финансовый район образуется уже сейчас
Всего пять лет назад все обсуждали новый пешеходный променад в Старо-Татарской слободе, отреставрированной перед Универсиадой. В следующие пять лет, вероятно, в центре внимания окажется ее «младшая сестра». Ново-Татарская слобода сейчас — территория в упадке, которая забита складами, производствами и гаражами. Обсуждения реновации района идут давно, но сейчас, на рубеже принятия нового генплана Казани, планируемый финансовый район начинает приобретать очертания.

Десять лет в тени

Современная история развития Ново-Татарской слободы берет начало с нулевых — именно в это время появилась идея обустроить в районе улицы Мазита Гафури общественный центр «Иске Таш». Но тогда все внимание было переключено на объекты к тысячелетию Казани.
Новая Татарская слобода — юго-западная часть Вахитовского района Казани. Это территория, ограниченная Волгой, железной дорогой, улицей Девятаева и Старым Татарским кладбищем.
Некоторые изменения этого района были обозначены в городском генплане 2007 года, но во времена подготовки к Универсиаде восстановление Старо-Татарской слободы, к которому приложили руки «КамаСтройИнвест», «Симург», «Татинтер Ресторантс» и другие компании, справедливо была приоритетнее.
Сейчас все развязки построены, Салават Купере заселяется, растет Иннополис. Создание Казанского финансового района и благоустройство территории около речного порта становится одной из главных идей, которые обсуждают казанцы.
Серьезно о планах на Старо-Татарскую слободу стали говорить в конце 2015 года, когда президенту РТ Рустаму Минниханову научно-проектный центр «Интерра» презентовал концепцию градостроительной реконструкции Ново-Татарской слободы в увязке с развитием береговой линии.
Спустя полтора года уже была готова концепцию мастер-плана Казанского финансового района. Ее подготовили специалисты APUDG — малайзийской компании-разработчика мастер-планов СМАРТ Сити, финансового района Куала-Лумпур, Искандара в Малайзии и других объектов.
Управляющий директор и архитектор APUDG Норлиза Хашим. Фото пресс-службы президента РТ
Среди главный идей мастер-плана — вынос промышленных предприятий за черту города и высвобождение берега Волги от грузового порта и сопутствующих складских помещений. Если раньше этот план считали невыполнимым, то с развитием Свияжского мультимодального центра он стал ближе к реальности. 

Ново-Татарская слобода — новый Канэри-Уорф? 

Превращение промзоны в деловой центр — тенденция последних 50 лет. На рубеже столетий возродился «Зеленый мыс»» — промышленный район Коп Ван Зюйд в Роттердаме, зажатый между портовыми складами и железной дорогой. На территории старого порта Генуи построили один из крупнейших аквариумов в мире. Подобную перепланировку уже пережили припортовые территории в Осло, Сингапуре, Барселоне.
Показательным может стать пример реновации Доклендса — района лондонских доков.
В середине прошлого века Доклендс был частью крупнейшего порта в мире. С развитием контейнерных перевозок район пришел в упадок, в 1980 все доки были закрыты. К концу 90-х в Доклендсе построили 20 тыс. домов и 2 млн кв. м коммерческой недвижимости, открыли метро и аэропорт Лондон-Сити. На месте старых доков сформировался финансовый центр Канэри-Уорф, в котором расположились офисы Barclays, Citigroup, Bank of America, Morgan Stanley, Thomson Reuters и The Daily Mirror.
Именно Канэри-Уорф приводит в качестве ориентира Линар Якупов — советник премьер-министра РТ, который подписывал соглашение между Российско-малазийским консорциумом и правительством РТ о подготовке мастер-плана «Казанского финансового района».
Сможет ли Ново-Татарская слобода повторить успех «Зеленого мыса» и Канэри-Уорф? Для этого есть все предпосылки — близость к центру города, назревшая необходимость в реновации и готовность городских властей искать деньги. 

Двойной центр Казани

Если «Москва-Сити» представляет собой международный финансовый центр, то будущий «Казань-Сити» должен стать центром исламских финансов. Отсюда и участие малазийцев в проекте, и активное развитие отношений с восточными странами. В 2017 году стало известно о заинтересованности в проекте и китайской компании Tidfore Heavy Equipment Group.
Пока новостей о том, что кто-то из иностранцев инвестировал в проект, нет. Однако город вполне способен обойтись собственными силами. И здесь на руку необходимая и достаточная близость к центру города.
Несмотря на то, что от речного порта до площади Тукая всего три километра, Ново-Татарская слобода ближе к периферии — цены на недвижимость здесь ниже, чем в среднем по Вахитовскому району.
В июле депутаты Казгордумы внесли изменения в карту зон градостроительных регламентов: земельные участки на ул. Портовая общей площадью около 6 га перевели из коммунально-складской зоны в зону жилой застройки в 6-20 этажей. Всего под застройку планируется отдать 656 из 1167 га Казанского финансового района.
По планам, 95 га будут отведены под зеленые зоны, на 15 км береговой линии построят новую благоустроенную набережную, а под новые кварталы намоют острова. В районе возродят стадион «Водник», отреставрируют парк Молодоженов, а склады и промпредприятия переедут в Свияжский мультимодальный центр.
В обновленной Ново-Татарской слободе планируют создать 18,7 тыс. рабочих мест. По крайней мере, планы по переезду головных офисов и филиалов банков в Ново-Татарскую слободу выглядят реалистичнее, чем в Иннополис. Сохранятся и архитектурные объекты — в этом районе расположены Азимовская, Розовая мечети и Иске Таш.
В ближайшей перспективе — до 2025 года — планируется строительство трамвайной линии по Меховщиков и Магистральной, а позже и по Портовой.
ЖК «На Портовой». 
Учитывая те факты, что по проекту генплана население Казани к 2035 году вырастет до 1,4 млн человек, но сам город должен сохранить хоть какую-то компактность, застройщики — а за ними и горожане — будут активно приходить на любые территории. Ново-Татарская слобода, как бы то ни было — это не самая дорогая земля, отсутствие проблем с парковками, полчаса пешком до Баумана и перспективные виды на Волгу.
Строительство новых домов на территории уже началось. Первой за основение территории взялась ГК «Камастройинвест»: застройщик ООО «Конграда», который входит в группу компаний, в 2018 году получил разрешения на строительство трех очередей нового жилого комплекса «ЖИВИ На Портовой».
Возможно, скоро, будет объявление о старте продаж большого количества квартир в этом районе, но пока «Камастройинвест» свои планы по проекту до конца не раскрывает. Застройщики, которые сейчас начинают строить новые жилые комплексы в Ново-Татарской слободе, делают первые шаги к созданию Казанского финансовому району. Вполне возможно, что уже скоро приставка «Ново-» в названии слободы приобретет новое значение.
Если вы хотите поделиться интересным событием, воспользуйтесь данной формой
Общество 10:00 / 19 декабря
«О скидках можно говорить на рынке, но не на дороге»
Колумнист KazanFirst Сергей Никольский - о том, чем опасен дисконт на штрафы ГИБДД.
Президент Татарстана Рустам Минниханов предложил отменить пятидесятипроцентную скидку, что распространяется на штрафы за не самые серьезные нарушения. Собираемость денег с нарушителей ПДД в России идет довольно сложно. Если говорить откровенно и в масштабах всей страны - от Калининграда до Владивостока, то катастрофически. 
Камеры видеофиксации щёлкают нарушителей без устали, «письма счастья» летят без перебоев по назначению, а вот дальше - всё печально. Число должников растёт с каждым годом. Президент республики посетовал, что принятая система скидок на самом деле на копилку страны уже толком не работает. Наказание за любое нарушение ПДД должно быть суровым. И Рустама Нургалиевича понять можно! О скидках можно говорить на рынке, но никак не на дороге, где гибнут люди. Печальную статистику здесь приводить излишне. Опять же, надо наконец определиться в главном: нам нужна собираемость штрафов или безопасность движения? 
Если всё дело в собираемости, то давайте тогда попробуем не лишать прав водителя за небольшое опьянение, а брать денег побольше. При нашем разгуле пьянства за рулём мы мигом заткнем все дыры в бюджете. Правда, о снижении смертности на дорогах можно будет забыть.
Минниханов также уверен, что средства, которые поступают в казну того или иного города от нарушителей ПДД, на борьбу за безопасность движения толком никак не влияют. И он опять прав! Да, есть большая федеральная программа, но она тоже весьма расплывчата. Пока оттуда дают деньги только на развитие систем видеофиксации нарушений. Посмотрите на провинциальные районы. Обустройство дорог лучше не стало. Говорят, что штрафы в принципе должны идти на строительство разделительных барьеров, подземных и наземных переходов, удобных развязок. На самом деле о таких отдельных статьях ни в местных, ни в федеральных бюджетах никто не слышал. Тут еще уместно вспомнить быль про то, как в одной деревне по случаю какого-то праздника решили выставить на общий стол большую бочку самогона. Подсчитали, что наполнить ее не составит труда: с каждого двора по ведру. Когда сели за стол и налили, в чарках оказалась  вода. Все решили попраздновать на дармовщинку, полагая, что одно ведро воды в бочке общей водки на вкус никто не почувствует.
Кстати, если уж зашел разговор о пьянке за рулём, то боюсь, что только карательными мерами положение не исправить. И вот здесь совершенно точно бюджетных денег на борьбу с «зелёным змием» жалеть не стоит. Эти вложения окупятся. Ведь как обычно водитель оказывается за рулем автомобиля под градусом? Приехал к друзьям, хотел не пить, но сорвался. Надо бы бросить машину и вернуться домой на такси. Но вот внутренний голос, уже навеселе, шепчет: «Не дрейфь - прорвемся». Дальнейшая история понятна.
А делать-то что? Уголовная ответственность не пугает. Сухой закон вводить - глупо. Машины конфискуем - тоже не помогает.
Все знают, что есть при частных таксопарках службы трезвых водителей. Берут они за доставку домой подвыпившего автовладельца с его машиной по двойному тарифу. Дорого! Потому многим не нравится. А теперь представьте, что полцены такой поездки власти покрывали бы из госбюджета. Много жизней можно было бы спасти. Плохо ли? Замахнувшему соточку-другую лихачу внутренний голос не про брошенную машину напомнит, а про мобильник в кармане с забитым в память номером спасительного таксопарка. Вот такие 50-процентные скидки реально будут работать на безопасность движения и снижение смертности. Я как выпивающий (не за рулём!) автомобилист только поддержу идею направить деньги, которые окажутся в казне после отмены всяких скидок на штрафы, таксистам-выручалам.
Спорить не буду, президента Татарстана Рустама Минниханова с его инициативой отменить скидки на штрафы поймут далеко не все водители. Уверен, что и не все чиновники с бизнес-жилкой! Одни скажут, что автомобилистов опять притесняют, другие - что народ надо брать хитростью. Иначе вообще ничего не получим. Зря только камеры вешали. А так в казну будет попадать хоть шерсти клок. И ведь невдомёк, что торг в деле безопасности движения действительно не уместен. 
Вот красноречивый пример. Автомобилисты в Москве уже стали получать уведомления от стукачей дептранса с предложением перевести на некий счет 490 рублей. Тогда эти «сознательные борцы за безопасность движения» соблаговолят не отправлять в ГИБДД фотографию с вашим неправильно припаркованным автомобилем. Дескать, почувствуйте выгоду! Государству придётся отдать 3 000, а нам всего 500 рублей. При этом самой фотографии нет. Где тебя подловили предприимчивые «помощники Москвы», остается только гадать. 
Власть, наладив систему доносительства, не подумала, что профессиональным стукачам мало будет скидок на поездки в метро. В социальных сетях люди негодуют и говорят, что проснулись доносчики сталинских времён. Это неправда! Те давно уже спят вечным сном. Мы растим новое поколение стукачей, более алчное и беспринципное. А закрепляя рыночные отношения на дороге, напрочь забываем об основной задаче - борьбе за безопасность движения. По сути, государство, которое дает скидки на штрафы, ничем не отличается от тех ловкачей из когорты «помощников Москвы».

Читайте также: «Если водитель совершил нарушение, какая может быть скидка»

Если вы хотите поделиться интересным событием, воспользуйтесь данной формой

Источник: kazanfirst.ru